Jump to content

Потенциальное применение KasperskyOS  

9 members have voted

  1. 1. Для каких целей вы планируете применять KasperskyOS?

    • Домашнее использование / DIY (домашняя автоматизация, хранение и раздача файлов, защита домашней сети)
      8
    • Промышленные системы управления или IoT (элементы АСУ ТП / SCADA, умные датчики, шлюзы данных). Может подпадать под 187-ФЗ.
      3
    • Телекоммуникации (роутеры, файрволлы, элементы SIEM, компоненты шифрованных каналов связи / VPN, цифровая телефония)
      4
    • Транспорт (контроллеры автономной техники, видеорегистраторы и "черные ящики", навигаторы, системы управления движением)
      1
    • Физическая безопасность объектов (сигнализации проникновения на объект, возгорания или затопления, СКУД, видеонаблюдение)
      1
    • Здравоохранение (диагностическая и мониторинговая техника, обеспечение работы с пациентами). Может подпадать под 152-ФЗ.
      1
    • Технологии Public Address (видеореклама, табло и речевые информации, системы управления очередью)
      0
    • Финансово-торговые технологии (банкоматы, вендинг, платежные терминалы, кассовые аппараты)
      1
    • Другой вариант (напишите в комментариях)
      5


Recommended Posts

Alexander Lifanov
Posted

Коллеги, обсуждение KasperskyOS Community Edition в этой ветке должно помочь нам адаптировать SDK для ваших нужд.

  • Like 1
  • 1 year later...
Posted

Потенциальное применение это изолированные контейнеры. Однако, похоже у вас ещё нет cgroups/namespaces или аналога. Запускать легковесные виртулки, которые не имеют возможности выйти из своего окружения, это выглядит как вполне подходящим применением.

  • 1 year later...
Uzer_007
Posted

Потенциальное применение, это создание легковесного клиента (только браузер) и веб-сервера. Часто приходится строить распределённые сети, которые работают только через Web. Соответственно требуется единая точка авторизации ( Kerberos), поддержка аппаратных устройств с неизвлекаемой ключевой информацией. 

  • 2 months later...
Posted

kasperskyOS потенциально может быть развита в сторону транспортной электроники (Электронные Блоки Управления). Однако это потребует очередное изменение подхода к построению ОС, так как потребуется компактность и легковесность, система должна быть системой жесткого реального времени (Hard Real-Time), обладать сильной детерминированностью и предсказуемостью, процесс разработки и кодовая база должна соответствовать стандартам ISO 26262 (Функциональная безопасность) и ISO 21434 (Автомобильная кибербезопасность), MISRA C/C++ и Secure C. Сертификация операционной системы в автомобильной индустрии - целая отдельная песня, но это потенциально очень хороший бизнес-кейс.

Please sign in to comment

You will be able to leave a comment after signing in



Sign In Now


×
×
  • Create New...